湖北宜昌构建长江中上游水铁联运转运枢纽

　　中新社湖北宜昌2月17日电 (郭晓莹 闵建华)记者17日从湖北省宜昌市交通运输局获悉，宜昌港宜都港区枝城作业区铁水联运码头(以下简称“枝城港铁水联运码头”)一期工程于近期开工建设，专用铁路扩能刷新工程也在加速推进。

　　该项目将建成三峡综合交通运输系统集装箱、大宗散货转运一体化南岸对接码头，打造大宗散货铁水联运中央。枝城港地处长江与焦柳铁路交会点，曾是“北煤南运”“西磷东运”的枢纽。近年来，随着口岸货物吞吐量和铁路运输量连续增进，枝城港现有码头转运能力亟待提升。

　　枝城港铁水联运码头工程将既有码头岸线设施举行提档升级及改扩建，设计新建4个5000吨级多用途泊位。其中，一期工程建设2个5000吨级多用途泊位，码头设计年通过能力254万吨。

郑恩来喜欢听北京欢迎你

17日，中国男子冰球队队员郑恩来在发布会上说，包括外婆在内，自己的家人们每天会打电话鼓励自己，说就算在奥运赛场不能赢比赛，也要把中国的拼搏精神展示出来。郑恩来的外婆是中国著名跳高选手郑凤荣，她曾在1957年创造世界纪录。

　　作为三峡综合运输系统中“三路四港区”的主要组成部门，枝城港铁水联运码头升级刷新是宜昌市整合口岸资源，提高口岸集疏运能力，构建长江中上游水铁联运转运枢纽的缩影。

　　宜昌是成渝双城经济圈和武汉都会群之间的区域性中央都会，是三峡工程和葛洲坝工程所在地。近年来，该市深入研究三峡航运运输结构和运力瓶颈，完善两坝两联运、三路四港区结构，构建起较为成熟完善的三峡综合运输系统。

　　住手现在，该市已先后开通“北粮南运西进”“粮肥交流”“商品车翻坝转运”“集装箱翻坝转运”等多式联运树模线路，转运效能连续体现。据交通运输部宣布的数据显示，2021年宜昌港完成口岸货物吞吐量到达1.147亿吨，位居湖北省第二位。

　　记者从宜昌市生长和改造委员会获悉，该市正谋划开拓“江铁海”中西部陆海新通道，即重庆港至宜昌港，经焦柳线至北部湾，施展长江黄金水道和焦柳铁路综合优势，提高中国与东南亚(东盟)物流的综合运输效率。现在，三峡大坝上游茅坪港，下游白洋港、七星台港、红花套港、枝城港等口岸正升级刷新，均设计疏港铁路与焦柳铁路接驳，形成多式联运立体网。(完)

【编辑:苏亦瑜】