共建“一带一路”：深化港口合作 促进贸易畅通

　　本报记者 程是颉 韩 硕 闫韫明 颜 欢

　　《 人民日报 》( 2022年02月20日 第 03 版)

　　团结国商业和生长集会统计数据显示，80%的全球货物商业通过海运实现。近年来，在共建“一带一起”推动下，沿线国家起劲增强海上互联互通，深化口岸互助，相关口岸基础设施建设和运营水平不停提升，为动员各国经济生长、促进全球商业流通施展主要作用。

　　“将瓜达尔港酿成一片繁荣的绿洲”

　　货轮汽笛声声，巴基斯坦瓜达尔港一片忙碌情景。瓜达尔港是中巴共建“一带一起”重大先行先试项目，近年来，港区、瓜达尔自由区和周边设施建设不停取得希望。巴基斯坦瓜达尔港务局主席卡沙尼说：“2016年11月正式运营以来，这里的转变有目共睹。”

　　据先容，瓜达尔港已经具备全作业能力，正在起劲拓展营业局限，现在还与宁波舟山港互助，朝着物流枢纽和产业基地的生长目的迈进。瓜达尔自由区第一阶段也已完工，40多家企业介入投资，总投资额跨越30亿元人民币。自由区第二阶段去年7月启动，面积是第一阶段的36倍，越来越多投资者对瓜达尔港显示出粘稠兴趣。

　　在瓜达尔绿色生态科技有限公司，大棚里的蔬菜长势喜人，新试种的菌草已有一人多高，不远处的中巴友谊林郁郁葱葱。据该公司认真人王瑞磊先容，2021年10月，“一带一起”热带干旱经济林工程和手艺研究中央在瓜达尔自由区确立，中方专家团队来到这里，介入研究制订莳植经济作物的详细方案。菌草等绿色经济作物不仅能改善当地的环境，也将在地质条件特殊的瓜达尔区域生长全新的产业模式，为促进当地经济生长作出孝顺。他说：“我们的梦想是将瓜达尔港酿成一片繁荣的绿洲。”

　　动员当地就业、促进民生改善是瓜达尔港一直以来的生长重点。瓜达尔化肥厂、动物疫苗厂、润滑油厂等多个项目于去年宣布开工，新瓜达尔国际机场、瓜达尔医院等项目也在有条不紊地建设中。

　　身世渔民家庭的纳西尔，是瓜达尔自由区后勤基地的项目主管。由于认真治理的种羊场、养鸡场运营情形优越，他获得了2021年“中巴经济走廊项目优异巴方员工”称谓。“新的一年，我又有了新目的。”纳西尔说，随着瓜达尔自由区的集中生长，后勤基地的养殖规模将不停扩大，“希望在瓜达尔港的生长动员下，我们的畜牧业也能实现新生长。”

　　巴基斯坦总理中巴经济走廊事务稀奇助理哈立德·曼苏尔示意，瓜达尔港的快速生长为巴基斯坦提供了与天下联通的新时机，为巴基斯坦经济生长带来新的动力。“当地人找到新事情、学会新手艺、开发新产业，生涯条件获得很大改善。”

　　“这已经是完全差其余比港”

深圳新增7例新冠肺炎确诊病例 详情公布

病例2　　男，44岁，龙岗区坂田街道某公司工作人员，居住在龙岗区坂田街道马安堂社区侨联东5巷，为“0215”疫情以来病例的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例(轻型)。病例3　　男，49岁，龙岗区坂田街道某公司工作人员，居住在龙岗区坂田街道马安堂社区侨联东5巷，为“0215”疫情以来病例的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例(轻型)。

　　希腊首都雅典西南约10公里，爱琴海的萨罗尼科斯湾畔，坐落着比雷埃夫斯港(简称“比港”)。在希腊语中，比雷埃夫斯意为“扼守通道之地”。公元前400多年建港以来，这里一直是希腊主要口岸。比港运气几经荆棘，一度谋划状态欠佳。

　　“中国企业来此投资建设，比港迎来新生。”希腊人塔索斯·瓦姆瓦基季斯已在这里事情了快50个年头，见证了比港的中兴。中远海运的投资助力比港快速生长，集装箱吞吐量从2010年天下排名第九十三位，大幅提升到2020年的第二十六位，项目累计为当地带来直接社会孝顺逾14亿欧元。“这已经是完全差其余比港，拥有了新装备、新基建和新手艺。”

　　2021年5月，装载着29个集装箱的首列“比港—索非亚”陆海快线班列从比港集装箱码头驶出。仅仅40余小时后，班列抵达保加利亚索非亚市郊，交货期较传统运输模式缩短了6天。这是中方连续投资建设比港和打造中欧陆海快线的又一行动。

　　“工程顺遂推进，口岸正常运转，修船厂等项目正在设计……希腊政府有信心让比港成为地中海区域邮轮码头的新枢纽。”希腊海运与岛屿政策部部长普拉基奥塔基斯先容，疫情防控时代，中国企业不仅保障了各营业板块正常生产，而且起劲支持当地政府的防疫和复工复产事情，树立了中国企业的优越品牌形象。

　　“近年来希中双方的乐成互助，辅助比港有用应对疫情袭击。”瓦姆瓦基季斯示意，比港在地中海甚至欧洲区域都显示抢眼，不仅为促进希腊经济苏醒和生长作出孝顺，也为维护全球商业流通施展了作用。

　　比港全方位生长的故事还在继续。希腊是天下上海岸线最长的国家之一，旅游资源厚实，比港又是毗邻各个岛屿景点的枢纽口岸，邮轮营业时机广漠。2020年头，比港项目方连系当地特色，顺应邮轮产业新的生长趋势，启动比港邮轮码头扩建项目。预计2023年工程完工后，邮轮母港可靠泊长达360米、载客量为6000人的大型邮轮，助力比港提升国际竞争力。

　　“有助于加速实现区域经济一体化”

　　广袤的天空，蔚蓝的海洋，崭新的口岸桥吊耸立，五颜六色的集装箱整齐地堆叠着。在肯尼亚海岸线北端拉穆郡的曼达湾，由中国交通建设股份有限公司(中国交建)承建的拉穆港1号泊位正在忙碌运转。28岁的肯尼亚工程师约书亚清晰地记得2021年1号泊位开港时的场景——满载货物的汽船逐渐驶近、有序停泊，“那是一种梦想成真的感受”。

　　耐久以来，肯尼亚只有蒙巴萨港一座国际口岸。随着吞吐量日益饱和，口岸运力愈发主要，经济生长受到制约。作为肯尼亚2030远景设计重点大型项目之一，正在兴建的拉穆港可供10万吨货船靠泊，可存放约6.3万个集装箱。其中，中国交建详细承建拉穆港1—3号泊位项目。

　　拉穆港1—3号泊位项目总长1200米，仅钢管桩就需上千根。项目团队决议在当地确立钢管桩厂。2016年12月，随同机械的轰鸣声，东非区域第一条螺旋焊管自动生产线正式投产。由于钢管长度定制内陆化，多余钢管可接纳拼接，成本降低了，效率也提高了，为工程顺遂实行打下坚实基础。

　　拉穆港总司理萨马塔尔先容，新口岸的建设将动员拉穆区域甚至整个肯尼亚的基础设施建设，为当地人民带来数以万计的就业时机，为当地的生产商、供应商及分包商带来大量互助时机，有力促进当地经济生长。

　　拉穆港项目也是“拉穆港—南苏丹—埃塞俄比亚运输走廊”建设的主要组成部门。肯尼亚总统肯雅塔视察项目时示意，这条新的交通走廊将极大促进区域商业和经济社会生长，为埃塞俄比亚、南苏丹和肯尼亚北部区域提供一条更可靠、更便捷的出海大通道。埃塞俄比亚总理阿比示意：“拉穆港作为陆港交通的要害一环，将为埃塞俄比亚商品收支口提供有力支持，有助于加速实现区域经济一体化。”

【编辑:陈文韬】