安全返回 神舟十三号如何保障全程用电?

  上海4月16日电 题:平安返回 神舟十三号若何保障全程用电?

  作者 郑莹莹 马帅莎 缪新培

  神舟十三号载人飞船返回舱16日在东风着陆场预定区域乐成着陆。神舟十三号是在轨时间最长、返回时间最快、在轨并网供电次数最多的神舟飞船,它若何保障用电?

  返回前的“模拟大考”

  自2021年10月16日发射,神舟十三号已乐成运行约6个月,是在轨时间最长的载人飞船。

  为了确保飞船平安返回,一个多月前,神舟十三号电源分系统举行了一场返回前的“模拟大考”。

  中国航天科技团体八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华先容,电源分系统配合总体对神舟十三号上所有的装备举行了加电,对这些装备逐一举行开机巡检,“由于在与空间站乐成对接后,飞船上许多装备进入关机状态。在轨运行时代,电源分系统仅需提供1/2到1/3的额定能量。开机巡检,是对电源分系统在额定负载下的供电能力的审核。”

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  同时,电源分系统配合总体开展飞船的能量平衡剖析,举行故障预案的推演和发电能力的评估。效果显示,神舟十三号在轨运行时代,电源分系统整个供电状态异常好,虽然已经在轨事情近6个月,太阳电池翼的发电能力和飞船入轨初期基本没转变。

  智能并网供电6次

  神舟十三号停靠在空间站焦点舱的径向口,太阳帆板会被焦点舱大型柔性太阳电池翼和大柱段舱体等遮挡,导致飞船在光照区供电能力受到影响。在轨时代,神舟十三号与空间站乐成开展了6次并网供电,充实验证了空间站的智能用电模式。

  钟丹华先容,神舟十三号在轨的6个月,履历了空间站组合体对地航行、惯性航行,以及天舟二号转位试验等庞大遮挡情形。6次并网供电最短2天,最长5天,在确保飞船正常运行的同时,审核了电源分系统顺应全遮挡事情的能力,也验证了空间站焦点舱径向口对载人飞船1400瓦的最大供电能力的设计指标。

  在并网供电时代,即将面临“退役”的神舟飞船“宿将”镉镍蓄电池也“铆足了劲头”。并网供电最长5天,这时代镉镍蓄电池处于不充电不放电、荷电弃捐的状态。而镉镍蓄电池具有影象效应,这种并网时代不充不放、在轨时代浅充浅放、自主航行时代深充深放的不停转变的情形,对其事情并不友好。研制职员经由耐久的实验试探和验证,通过调整飞船的充电曲线、增添充电倍率的转变,让镉镍蓄电池在差异事情状态转换历程中也可以保持性能稳固,确保能源供应的正常平安。

  配合5圈快速返回

  据悉,神舟十三号飞船首次接纳5圈快速返回的方案,星散到落地仅需10小时。从6.5小时的快速对接,到10小时的快速返回,航天员的乘坐恬静度更高了。

  对于电源来说,得益于研制团队在神舟十二号返回时制订的详细供电保障方案,电源分系统制订了事情模式转换调整程序、开展了能量平衡剖析和预计,配合总体完成了正常返回、快速返回和应急返回等差异返回模式下的电源保障方案。(完)

【编辑:姜雨薇】

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